Побег из замка Колдиц

Облако вулканического пепла накрыло Европу. Джереми передает с места событий.

The Sunday Times

18 апреля 2010

Jeremy Clarkson

Побег из замка Колдиц в Блайти: преследуемый облаком пепла

В четверг утром я проснулся в замке Колдиц и отправился в Польшу, где выяснилось, что я не смогу улететь в Англию, как планировалось, потому что Север Европы окутало облако пепла, достаточно плотное, чтобы сбить авиалайнер, но таинственным образом недостаточно густое, чтобы его было видно.

Брюссель! Вот в чем ответ. На скорости 180 миль в час по автобану без скоростных ограничений мы рванем в Берлин, перелетим в Бельгию, а там поймаем Евростар до Лондона.

Однако, наши планы оказались излишне амбициозными, потому что единственной машиной, которую мы смогли заполучить, оказался полудохлый минивен Volkswagen, с максимальной скоростью в четыре мили. Значит, Прага. Так было ближе. Да. Мы стартанем оттуда.

К сожалению, наша карта была разделена на страны. А мы не знали точно, в какой стране находимся. Мы увидели знак Lückendorf, я заглянул в карту чтобы определиться, но не смог решить, находится ли он в Германии, Польше или Чешской республике? И как вообще это должно быть написано? Немцы могут называть это Lückendorf, а поляки — совершенно по-другому. Точно так же, как люди из Индии называют Бомбей Бомбеем, а BBC настаивает, что это Мумбай.

К тому времени, как я решил, что Lückendorf и вовсе не существует, мы добрались до Богатыня, и все выглядело так, словно Богатыня не существует тоже. Вся эта путаница означает, что очень скоро мы оказались на сельском проселке, а путь нам перегородил трактор, как нам показалось, созданный специально для того, чтобы черпать грязь из поля и размазывать ее по дороге. Это немного нам помогло, потому что выглядело все это совершенно не по-немецки, хотя я и был уверен в том, что все поляки в данный момент чинят трубу в моей ванной комнате. Короче, мы были рядом с Прагой, как BBC ее не называет, хотя и должна бы.

Мы выбрались и наши переживания уже должны были закончиться. Но не тут-то было. К этому моменту невидимое облако пепла добралось до Бельгии и Брюссель закрыл свой аэропорт. Неважно, решили мы. Рванем до Парижу и успеем на поезд оттуда.

Ан-нет. Не успели. Вскоре мы узнали, что все Евростары забиты, как бочки с селедкой, но вообразили, что если мы долетим до Парижа, то там возьмем на прокат машину и на ней доберемся домой. Дело в шляпе!

Чтобы отпраздновать конец наших проблем мы отправились выпить пива. И если честно, я перебрал, потому что хотел проехать последний отрезок пути будучи пьяным. Я взял так много, что Barclaycard вскоре решил меня немного развлечь и заблокировал мою кредитную карту. Позвонить им и объяснить, что если они не разблокируют мою кредитку, я являюсь в их офис с топором, я уже не мог: на данном этапе в мобильнике не осталось патронов. А затем мы обнаружили, что наш самолет должен приземлиться в аэропорту Шарля дэ Голя за пять минут до закрытия пунктов проката машин. Любая задержка, таким образом, могла иметь катастрофические последствия.

Как правило, пассажиры самолетов всегда очень вежливы. Мы рады часами стоять в проходе, пока кто-то упихивает купленную им посудомоечную машину на верхнюю полку для багажа. Но на этот раз я решил, что не настолько болен, чтобы терпеть все это, и поэтому там было так много раненных, впрочем, благодаря насилию самолет вылетел вовремя и приземлился точно в тот момент, когда Париж уже готовился отойти ко сну.

К тому времени я был пьян просто в хлам и отчаянно нуждался в туалете. Но с другой стороны все же не настолько, чтобы не понять всю серьезность ситуации, в которой мы оказались по прибытии в Шарля де Голя. Помните момент в Титанике, когда уже стало ясно, что корабль пойдет ко дну? Все это ерунда. У нас все было намного круче.

В багажном отделении хорошенькая девушка умоляла подбросить ее до Северной Ютландии. В цокольном этаже бизнесмены просили забросить их в Амстердам. И все их мольбы были обращены к хитроумного вида таксисту родом из Северной Африки, который цедил сквозь золотые зубы: для тэбя, дарагой, куда угодно, но па спецыальный тарыф.

Особенно хочется отметить толпы людей в очередях, которые то и дело начинали тыкать пальцем и орать на служащих авиакомпаний, как-будто это они спровоцировали извержение. Странно, зачем они это делали? Я категорически поощряю насилие, вербальное или любое другое в отношении нерадивых сотрудников авиакомпании, которые отказываются тебе в помощи. Однако, одним криком вряд ли можно успокоить мантию планеты.

Смешно, не правда ли. Аэропорты были закрыты всего шесть часов, а общество уже начало трещать по швам. Однако не могу сказать, что все это меня сильно волновало, потому что нам все же удалось урвать последнюю машину во всем аэропорту и мы сильно спешили на последний поезд из Кале. А все это означает, что у меня так и не было времени посетить туалет.

В Санлис мой мочевой пузырь был полон под завязку. В Лилле давление стало настолько большим, что его содержимое стало превращаться в янтарь. Вам когда-нибудь случалось отлить из окна идущей на полном ходу машины? Мне довелось. Брызги разлетались как кусочки хрусталя. Но оно того стоило, потому что в три часа ночи я все же заполз в постель у себя дома. Пять стран. Самолеты. Поезда и автомобили. А все потому, что Мать-природа слегка отрыгнула.

И тут есть над чем задуматься. По существующей классификации вулканической активности — со шкалой от одного до восьми — извержение Эйяфьяллайекюль скорее всего будет классифицировано где-то на уровне Два. И ради этого все же были закрыты все аэропорты севера Европы. А ведь в Исландии есть куда более мощные вулканы. И они могли бы закрыть весь мир на долгие годы.

Но давайте не будем забывать и о том, что еще в 1980-ом вулкан Сент-Хеленс в штате Вашингтон дул в свои трубы с индексом Пять. Это был огромный взрыв, но повлияло это только на местные авиалинии.

Что же изменилось? Конечно же наше отношение к безопасности, но лишь в основном по причине боязни стать ответчиком в суде. Может ли вулканический пепел сбить авиалайнер? За полторы тысячи миль от извержения — крайне маловероятно, но пока есть адвокаты, облизывающие губы на перспективу доказать, что катастрофы можно было бы избежать, диспетчеры воздушного движения будут вынужденны нажимать на большую кнопку с надписью "Stop".

Человечество накроется медным тазом вовсе не из-за вулкана. Виноваты в этому будут не-победил-не-получил-адвокаты. Именно они парализовали Европу на прошлой неделе. Это они превратили обычную поездку из Берлина в Лондон в путешествие через пять стран, положив все наши лицензионные сборы между молотом и наковальней. Они те, кто должен быть остановлен.

оригинал статьи