вторник, 30 марта 2010 г.

С тебя рагу, мой капитан, с меня бомбы

Джереми Кларксон о романтике подводного флота


The Sunday Times
28 марта 2010
Jeremy Clarkson

Если бы сейчас была война, я имею ввиду настоящую, против армии в сапогах, вместо армии в сандалиях, я бы отправился добровольцем на подводный флот. Это был бы лучший вариант, потому что в других местах нужно много бегать, а в Королевских ВВС, несмотря на массу возможностей поторчать в тылу и попить чаю, существует вероятность, что однажды меня бы попросили все-таки сесть в самолет. А у самолета есть проблемка: он большой и противник его видит.

Та же фигня с надводным флотом. На Фолклендских островах мы видели, как один реактивный истребитель, управляемый усатым чуваком по имени Гонзалес, запросто топит целый эсминец. Потому что его видно. И если бы я был на борту, возможно отвечал бы за пушки, корабль стал бы еще более уязвимым, потому что во время атаки я бы висел на поручнях и блевал за борт.

Подлодки лишены всех этих недостатков. Вы можете сражаться, сидя в кондиционированном помещении ниже уровня морской болезни, а враг даже не сможет дать вам отпор, потому что не знает, где вы находитесь.

Когда концепция подводных лодок обсуждалась впервые, верхушка ВМФ отклонила ее как "хитрую и нечестную". Они выросли с мыслью, что идти в атаку нужно непременно в красном пальто, с большой компанией людей, играющих на медных духовых, и им не понравилась идея машины, которая то и дело исчезает из поля зрения. Но в этом-то и заключается змеиная ловкость моей доктрины. Первый намек на то, что вы где-то рядом, враг получает, увязнув в пятне пылающего моторного масла. Превосходно.

Дальше больше. В армии с момента, когда вы подскакиваете утром, а это, как правило, происходит в охренеть как рано часов и ноль ноль минут, до момента отбоя ночью, все орут и трубят в горны. Там нет ни минуты тишины и покоя.

На подводной лодке все делается шепотом. Шепчет реактор, шепчет винт и даже приказы отдаются шепотом. На подлодках нет горнов. И вам не придется идти в бой под грохот Полета Валькирий. Подлодка — это прекрасно.

И я не говорю о каких-то жутких подлодках на дизельно-электрической тяге. Ясное дело, никто не захочет идти на войну в том, что в по сути является подводной Toyota Prius. Нет, я говорю об охотниках-убийцах с ядерным двигателем. А еще лучше, о ракетоносцах. Представьте себе, какого это, быть на одном из них. Шесть месяцев вы сидите абсолютно неподвижно, а затем, когда приходит приказ, ваш капитан нажимает кнопку, и все живое на земле умирает. Кроме вас. Фантастика.

Беда лишь в том, что эти ракетоносцы являются силами сдерживания, следовательно один из них должен все время быть в море, готовый в любую минуту дать ответ. И чтобы обеспечить их обслуживание, флоту приходится иметь четыре таких корабля. Что означает, четыре команды. В четыре раза больше обслуживания ядерных реакторов. В четыре раза больше ракет Трайдент. Стоимость всего этого, включая плановые расходы, в течении ближайших лет может достигнуть 100 млрд. фунтов.

Вы можете сказать, что это пустая трата денег, потому что мы не нуждаемся в атомном флоте, чтобы победить врага, обутого в пару сандалий, с АК-47 ценою в три фунта. Но вы ошибаетесь. Мы все время должны быть готовы к следующей войне, а не только к той, которую ведем сейчас. И кто знает, кто будет вовлечен в эту следующую войну? Может быть, греки? Лично я очень на это надеюсь.

Есть еще одна важная причина, по которой мы должны поддерживать число наших подводных бомбовозов. Наличие атомных подлодок делает страну весомой. Уберите их, и посмотрите, что останется от Британии? Рытвины, колдобины, неработающая система здравоохранения и куча политиков, вынужденных подрабатывать тамадами, чтобы свести концы с концами. Так мы можем побрататься с Эфиопией.

Так что, проблемка. Нам нужны эти лодки для обороны и для самоидентификации. Но мы не можем их себе позволить. Вот почему, на днях, я был так рад услышать поступившее от французов предложение объединить наши силы. У них ведь тоже есть одна лодка.

Гордон Браун сказал, что каждой стране важно поддерживать боеготовность собственных сил. Но, как мы знаем, Гордон Браун ошибался уже много раз. И я думаю, он ошибается и сейчас. Потому что, почему бы и нет?

Франция находится в самом низу списка стран, с которыми мы бы хотели повоевать в грядущем столетии. Посему, в этом есть смысл, финансовый и политический: каждая страна могла бы содержать по две ядерные подлодки и нести караул по очереди.

И тут я вижу только одну проблему — военную. Скажем, Аргентиносы снова начинают борзеть, а у нас нет возможности придти и надавать им по соплям. И, скажем, лично мне было бы пофигу, что я нахожусь в No 10*. Если честно, я бы просто сбросил на них атомную бомбу.

А в этом-то и весь подвох. Если я позвоню капитану французской подлодки и попрошу уничтожить Буэнос-Айрес, думаете он подпишется? И, пойдет ли кто-нибудь из наших ребят на то, чтобы стереть с карты Ливию, если Николя Саркози решит, что его жена сбежала к полковнику Каддафи? Это ключевой вопрос.

Ответом, я думаю, вероятнее всего будет — нет. Хотя, "может быть" тоже возможно. Неопределенность — это то, почему ядерное оружие работает. Не зная наверняка, каждый может ожидать, что ответ на его атаку случится в виде огромного гриба.

Британия, защищенная капитаном де-ля-Мэр, в полосатом джемпере и головкой лука, делает возможность ядерного ответа менее вероятной. Но не сводит вероятность на нет. И этого достаточно.

Это так же важно и для меня. Потому что в случае войны таким образом я могу оказаться на французской подлодке, которая, возможно, не так уж и плоха. Да, возможно со временем гомосексуализм мне бы слегка наскучил, но с другой стороны, выглядел бы я там очень стильно. И я могу поспорить, что в свои лодки они упаковывают меньше ракет, потому что команде нужно место для книг с рецептами и ингредиентов.

*No 10 — официальная резиденция премьер-министра Великобритании

Траур


У нас сегодня траур.


Обычно по вторникам я выкладываю новый перевод Кларксона.

Сегодня перевода не будет. Он будет завтра, потому что сегодня у нас траур.

Траур по погибшим во вчерашних терактах.


Я знаю, что этот блог читают не только в России.

И я знаю, что многие разделяют нашу боль.

Это действительно боль. Траур. Скорбь.

В интернете полно жутких фотографий.

Здесь же я хочу опубликовать имена погибших, потому что имя это и есть человек.

Чтобы всем было понятно, что погибли не абстрактные граждане, а конкретные люди. Такие же, как мы с вами.


Информация с сайта МЧС

п/п

Фамилия, имя, отчество

год рождения

Место регистрации

Морг 2 Хользунов пер., д.7, тел. 8-499-246-64-68, 8-499-245-06-96

1.

Трусов Александр Евгеньевич

1957

г. Москва

2.

Межнеев Александр Владимирович

1985

3.

Макаревич Всеволод Владимирович

1980

г. Москва

4.

мужчина (неопознан)

5.

мужчина (неопознан)

6.

Лезина Валентина Михайловна

7.

Чернова Валентина Павловна

8.

Белоусова Светлана Ивановна

9.

женщина (неопознана)

10.

женщина (неопознана)

11.

женщина (неопознана)

12.

женщина (неопознана)

13.

женщина (неопознана)

14.

женщина (неопознана)

Морг 4 Волховский пер., д. 25, тел. 8-499-267-35-86

15.

Будников Георгий Николаевич

1979

16.

Веневцев Виталий Михайлович

1960

17.

Нестеров Александр Иванович

1947

г. Москва

18.

Кольцов Геннадий Викторович

19.

Осокин Юрий Константинович

1954

20.

Петренков Владимир Андреевич

21.

Тихомиров Виктор Александрович

1964

г. Москва

22.

Печенкин Валерий Анатольевич

23.

Мареев Максим Павлович

1989

г. Москва

24.

Дьяченко Юрий Борисович

1961

г. Москва

25.

Абдурахмонов Умед Хусейнович

1986

гражданин Таджикистана

26.

Антонов Борис Викторович

1982

г. Москва

27.

Макаровский Александр Павлович

1981

28.

Ильин Григорий Иосифович

1983

29.

мужчина (неопознан)

30.

мужчина (неопознан)

31.

Ковалюк Юлия Владимировна

1980

32.

Акимова Татьяна Игоревна

33.

женщина (неопознана)

34.

женщина (неопознана)

35.

женщина (неопознана)

36.

женщина (неопознана)

Скончались в медучреждениях

37.

Каршиев Фридербек - умер в Институте им. Склифосовского

1977

38.

Егеазарян Валентина Ованасовна - умерла в 1-ой Градской больнице им. Н.И. Пирогова

17 лет


P.S.


Вчера Медведев сходил в метро, ради чего несчастную станцию Лубянка снова на час закрыли для пассажиров. После этого вся нация (да, я возьмусь это утверждать) ждала какого-то заявления.


Оно последовало: Так дальше нельзя, нужно строить систему оповещения.


Лужков буркнул: угу, мол, конечно сделаем. Видимо, подсчитывая в голове объем работ и суммы предстоящих откатов.


Путин прилетел в больницу, где с видом полного недоумения, что, типа, я тут делаю, поинтересовался, быстро ли приехала скорая?


понедельник, 29 марта 2010 г.

Кто мы?

Это очень простая вещь.


По московскому метро снова погуляла костлявая с косой.

Сегодня опять погибли люди.

Уверен, что никто из них не хотел умирать.

Все спешили по своим обычным делам,

все, кроме двух смертников, заряженных смертельным подарком москвичам и гостям столицы.

Поезд подходит к станции, открываются двери, толпа идет навстречу толпе.

Взрыв.

Десятки погибших,

еще больше раненых,

у Москвы паралич,

заместители выехали,

Мэр взял все под личный контроль,

доложили,

отправили,

создали штаб.

Что дальше?


А дальше какое-то время мы будем жить, как на войне.

Будем бояться спускаться в метро и просить близких позвонить сразу, как они из метро выберутся.

Это и есть цель террористов. Их цель не десятки несчастных душ. Их цель — миллионы напуганного населения.

И все напуганы.

И все в это верят.

И будут бояться дальше.

Потому что все понимают — ЭТО ЗАКОНОМЕРНО.

Все знали и понимали, что так случится.

Это мы заложили бомбы и привели в действие их детонаторы.


Ведь мы не сильно волновались о том, что происходит у нас дома.

Последние десять лет мы хотели немного пожить. Как люди. С кредитами, обоями, престижной работой... Жить, потихонечку отжимая свою малую долю большого российского пирога. Нам не было дела до выборов... Мы в глаза не видели своих участковых... Мы тихо давали взятки и молча шли мимо хамов... Мы все принимали на веру, веря в то, что нам говорят по телевизору. И мы уверовали в то, что не можем ничего изменить.


Нам не было дела до кумовства МВД, до крышевания ФСБ, до беспредела чиновников, нам нужно было лишь спокойствие. Мы верили, что вот теперь-то, когда к власти пришел сильный и жесткий чувак, нам все обеспечат, за нас все сделают.


И как результат, мы окончательно приняли новую веру, которая говорит нам, что от нас ничего не зависит.


Пессимисты седьмого дня...

Мы не можем ничего изменить.


Мы не можем ничего изменить.


Мы не можем ничего изменить — это религия скотобойни.


И вот, началось.


За все нужно платить.

И похоже, что маятник качнулся в обратную сторону. В сторону надписи "расплата".

Вот наши последние достижения.

Кризис.

Раздербаненный по офшорам стабфонд.

Евсюков.

Невский экспресс.

Лениниский.

Живой щит.

Олимпиада.

Лубянка и Парк культуры...


Продолжение следует, потому что дьявольский маятник качнулся и набирает ход.


Штабы созданы.

Заместители выехали.

Они разрулят ситуацию и возможно кого-то найдут.

Но дело вовсе не в этом.

Нас режут, взрывают, жгут, обворовывают.

Нам нужно бежать и спасаться,

Куда?

Домой, за забор, в нашу страну...

Черт, это же и есть наша страна!..

Или нет?

Больше похоже на скотный двор, потому что от обитателей ничего не зависит.


Едят, когда им дадут, умирают, когда их пускают под нож...

Бежать некуда, мы в западне.


У ТЕХ, ОТ КОГО НИЧЕГО НЕ ЗАВИСИТ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ СОБСТВЕННОЙ СТРАНЫ, ТИХОЙ, КОМФОРТНОЙ, БЕЗОПАСНОЙ.


Мы хотим, чтобы нас охраняли и стерегли, пока мы мирно дремлем в своем стойле?.. Что ж, неплохая идея. Вот только путь это короткий и быстрый. Мы хотим, чтобы нас охраняли...

В этом-то и есть разница.

Скот стерегут.

А люди — защищаются.


Кто мы?


воскресенье, 28 марта 2010 г.

Телевидение как зеркало нации

или
Все это просто стереотипы



Если долго смотреть телевизор в Америке — обязательно начнется перестрелка.
Если долго смотреть телевизор в Италии — обязательно начнется перебранка.
Если долго смотреть телевизор в России — кого-нибудь обязательно посадят.
Но я сейчас в Германии и поэтому смотрю телевизор немецкий. И могу совершенно ответственно заявить, что если долго смотреть телевизор в Германии, кого-нибудь обязательно трахнут. Причем, не факт, что в этом будет участвовать женщина.

Секс в немецком телевизоре может начаться внезапно, самым откровенным образом и практически на любом канале. А если ты, как и я, не знаешь языка вообще, и даже понятия не имеешь, что это за канал и о чем сейчас говорят эти двое, то буквально каждая женщина, появляющаяся на немецком экране, невольно вызывает чувство тайного предвосхищения: а вдруг и она тоже... Даже если тебе уже понятно, что это прогноз погоды. Почему нет? Лотерею на раздевание ведущих я там уже видел. Однако, раздеваются немецкие женщины в телевизоре лишь в половине случаев. В другой половине они одевают каски и оказываются строителями.

Инженерия — это еще один немецкий культ. Чего я только ни насмотрелся в немецком телевизоре за несколько лет моих туда периодических поездок. Вантовые мосты, краш-тесты самолетов, производство линолеума, железные дороги, я уже и вовсе молчу про автомобили. И все это преподносится с такой же любовью и настойчивостью, как у нас реклама пива. Немцы обожают свой статус инженерной нации и постоянно что-то делают, чтобы его поддержать.

Свои умения они воплощают в самых различных проектах, после чего с гордостью снимают об этом фильмы и бесконечно ротируют их по телевизору. Скукотища? На фоне безграничного самолюбования Камеди-клаб — безусловно. Поэтому перейдем к самому интересному. Я видел в их телевизоре нас!

Я видел нас в немецких новостях. И это было абсолютно ужасно! Какой бред! Паранойя! Парад стереотипов! Какое неточное знание предмета! В новостях они показали какой-то очередной старт ракеты Булава и сочли это событие настолько важным, что даже сняли насквозь фальшивый развернутый репортаж.

Чтобы понять, насколько омерзительно все это выглядело, представьте себе видеоряд новостной программы в целом.

Суетливая толчея Европарламента. Ангела Меркель все время озабоченно выходит из какого-то здания. Обама все время что-то говорит, сидя в кресле, положив ногу на ногу. Красочные диаграммы показывают какие-то курсы и котировки. Западный мир несется по автобанам, клацает по компьютерам, разговаривает по телефонам, клокочет своей привычной деловой активностью, как вдруг — море огня, дыма, шума, и из этого пекла поднимается черная, как смерть, туша ракеты и, словно сорвавшийся с цепи черт, улетает прямиком в ад.

Затем, на фоне скудной меблировки в стиле советского НИИ нам показывают посланника этого ада, ехидного русского инженера-конструктора, который говорит, что как только они привьют этой уйне хоть какое-то чувство направления, мощь ее боезаряда сможет запросто превратить западный мир, вместе с Меркель, Обамой и их котировками в дымящийся остов.

Дальше показывают какой-то Энерготяжмаш, над проходной которого висит плакат с изображением нашего новейшего гусеничного ракетоносца. Вот из проходной выходит быдловатого вида рабочий Василий, и его начинают расспрашивать... Я вот только не знаю о чем, потому что понимаю только русские ответы Василия. А он говорит, что не доверяет американцам, поэтому и полирует своим напильником ядерный щит родины весь рабочий день с перерывом на обед и перекуры. И если что, наши боеголовки... и вообще... И тут я понимаю, что пора бы уже Василия отпустить выпить пива, а то не ровен час в приступе гордости он взболтнет какую-нибудь военную тайну.

Какой кошмар! Какой вздор! Как же так можно?! Ведь если верить этой пропагандистской фигне, перед сном каждый россиянин обязательно бросает суровый одобрительный взгляд на плакат с гусеничным ракетоносцем и тревожно засыпает, мечтая получить на день рождения брелок, сделанный из кусочка Урана 238.

Конечно же, все это полная чушь. Хрень! Бездарная постановка! Постарались бы они хоть на миг быть объективными, они бы обязательно приехали к нам, и все узнали бы о нас из нашего телевизора.

И тогда бы они поняли, что мы:

Со всех сторон застрахованные Ингосстрахом, блестящие и неутомимые борцы с коррупцией, обожающие фигурное катание и пиво. Что кроме быдловатых Василиев у нас есть Стасик Пьеха. Что самые интригующие нас события сейчас разворачиваются вовсе не в Арзамасе 79, а в Аргентине, где, пытаясь выиграть мотоцикл, в грязь падают одетые в розовые костюмчики бухгалтеры из Орла и менеджеры из Воронежа. И что именно туда сейчас устремился весь цвет отечественной тележурналистики, все, кто не занят в жюри общенародного конкурса, где другая часть россиян пытается выиграть миллион, стоят на головах друг у друга. Они бы поняли, что наша высшая власть обличена безграничным доверием населения, что наши выборы всегда проходят единогласно, и что на самом деле у нас есть только одна серьезная проблема: по ночам в наши дома врываются стоматологи, и проверяют нас на кариес. Вот и все.

Посудили бы сами, на кой нам сдались все эти Булавы, Сатаны и ТУ-160 в придачу, когда у нас есть Паша Снежок Воля, Камеди-клаб, Прожектор Перис Хилтон и Звездный час в придачу? Эх, видели бы они всю нашу реальную мощь, они бы не стали шить нам такую гнусную идеологию.

Если судить о немцах как о нации исключительно по тому, что можно увидеть в их телевизоре, мы придем к выводу, что они все время либо что-нибудь строят, либо кого-нибудь трахают. И это будет недалеко от истины.
Если же судить о нас, как о нации, исключительно по нашему ТВ, мы будем нацией гламурного нарциссизма, вооруженной туалетным утенком, убивающим все вокруг почище ядерной боеголовки. И, увы, в этом будет ровно столько же правды.

P.S.

Один мой итальянский знакомый, узнав, что чиновников и ментов у нас теперь выгоняют с работы, а то и сажают, по результатам публикаций информации о них в блогах ЖЖ, попросил написать что-нибудь про Берлускони. Видите ли, друг Владимира Владимировича их там уже достал и они уже хотели бы от него избавиться. Неблагодарные макаронники! Не видать вам тогда наших ракетоносцев. Да и УАЗиков тоже.

понедельник, 22 марта 2010 г.

British Airways снова бастует, Джереми хочет понять, зачем?

Капитан бастующему экипажу: вы будете очень сильно разочарованы


The Sunday Times
March 21, 2010
Jeremy Clarkson
Photo: PA

Я совершенно сбит с толку новой забастовкой Британских Авиалиний. Похоже люди совершенно забыли о несчастных душах, чьи пасхальные планы были разрушены этой акцией, и кажется, что Хеллбент решил воспользоваться ситуацией, чтобы дискредитировать Гордона Брауна.

Нам говорили, что ответственность за это лежит на шотландском циклопе, потому что предвыборные плакаты лейбористов были оплачены за счет профсоюзных взносов. И поскольку он когда-то продал собаку тому, кто жил по соседству с кем-то из профсоюза, он косвенно стоит за этой забастовкой.

Впрочем, никакой ответственности он на себя не взял. Он просто назвал забастовку "прискорбной". Или это было "плачевной"? В общем, каким-то словом на букву "П". В любом случае он не назвал бастующих "голубками". После эгого он просто пошел по своим делам, очевидно, сфотографироваться с ребенком или солдатом.

Затем у нас есть, те, кого удивили такие действия профсоюза. Почему? Ведь, после того, как Маргарет Тетчер взяла скальпель и водрузила на место головы Артура Скаргила коробку пшеничных хлопьев, многие профсоюзные деятели решили попытать счастья в Австралии. Другие стали защитниками окружающей среды, должностными лицами по охране труда и здоровья, которые и теперь декларируют все те же принципы, но по другой причине: это дает им возможность пахать один-два дня, а потом отправляться на выходные в Восточную Германию, где они заниматься любовью со своими женами, воображая Ванессу Редгрейв на их месте.

Короче говоря, Тони Вудли именно такой руководитель профсоюза. Одетый в старинную робу динозавр из прошлого. Поэтому не удивительно, что он призвал членов своего профсоюза к забастовке. А вот что меня реально удивляет и сбивает с толку, так это то, почему к ней присоединились 80 процентов летного состава? Зачем, зачем?

Когда в далекие семидесятые я был школьником, все торчали на забастовках практически все время. У нас не было электричества. У нас не было угля. И если в Лондоне какие-нибудь индийские тетки вдруг покидали свою фотолабораторию и выходили на забастовку, у нас не было и правительства, потому что половина из него тут же присоединялась к их пикету.

И, я думаю, в этом то и есть вся проблема. Ведь все это было задолго до того, как экипажи Британских Авиалиний вышли на забастовку. Тогда они еще были зародышами и очевидно, они совершенно не понимают, что это такое, идти на забастовку, а если у них и есть какие-то представления об этом, они навряд ли могут быть правильными.

Если в семидесятые ты объявлял забастовку, все, кроме масонов и Теда Хита были на твоей стороне. Прохожие брали твои листовки, одобряюще похлопывая тебя по спине, и отправлялись на свои рабочие места с целью выяснить, смогут ли они устроить там свою забастовку в поддержку вашей?

Я помню мой первый рабочий день в 1978 году. Потому что в этот день я не был на работе вообще. Многообещающим молодым репортером я прошел через дверь газеты Rotherham Advertiser. Ровно через 10 минут вышел через нее обратно и пошел на забастовку. На самом деле я даже не знал, зачем? И до сих пор не знаю, если честно. Но это было как-то связано с человеком по имени Кристофер Пол-Каре, кто был управляющим директором газеты в Ноттингхэме и сделал что-то, что расстроило тамошнее отделение нашего профсоюза. Естественно мы принялись бастовать, чтобы поддержать наших коллег в их борьбе против чего-бы там их ни расстроило.

Помнится, два моих коллеги пытались уговорить людей из местной закусочной пойти вместе с нами. Возможно эти уговоры увенчались успехом, не помню точно. Но в любом случае в этом был смысл: сотрудники закусочной бастуют в Ротерхэме, потому что кто-то наехал на их коллег в Ноттингхэме, или что-то типа того. Это были методы семидесятых.

Тут я должен заметить, что я честно переживал по поводу неисполнения своих рабочих обязанностей, тем более, что я не проработал достаточно долго, чтобы присоединиться к профсоюзам. Но мои новые коллеги сказали, что они сожгут меня, если я не пойду вместе с ними. И, будучи абсолютно беспозвоночным, я положил свои принципы в ящик стола и вышел на улицу, где провел следующие шесть недель, называя своего нового боса предателем.

И что лучше всего в забастовке? С рук вам сошли бы вещи, которые решительно невозможны в обычное время. Можно было целый день околачивать груши. Цапаться с проезжающими мимо водителями минивэнов, можно было развалить целый дом и сбросить его обломки в реку, и тебя за это все только любили. Особенно полицейские, прибывавшие из Лондона ускоренным маршем, чтобы дать тебе в морду.

Более того, благодаря стильному мангалу в виде горящей полицейской машины, вы всегда были в тепле, а благодаря людям из местной закусочной, вы всегда были сыты.

Вероятно, это то, к чему стремилась команда Британских Авиалиний. Романтика Левого Берега, шестая форма интеллектуализма, справедливое насилие, освобождающая от ответственности позиция морального превосходства. Но я подозреваю, что они будут очень, очень разочарованы.

От части потому что большинство встреченных мною протестующих были в Audi TTs, а это означает, что они не вышли на забастовку, а выехали на нее. И я сомневаюсь, что сидя в своих теплых машинах, негромко слушая FM-радиостанции, они найдут поддержку у людей из местных закусочных. Скорее всего там будет очень много вскинутых в негодовании бровей, если те, опустив свои окна с помощью электрических стеклоподъемников, будут кричать "предательницы" стюардессам из easyJet и Virgin, которые, как ни считай, зарабатывают в три раза меньше протестующих.

Конечно, они могут думать, что в результате их акции Британские Авиалинии падут на колени, и в конце концов, правительство выйдет к ним на встречу с большой пачкой денег, чтобы разрулить ситуацию. Так всегда было в семидесятые. Но это вряд ли случится теперь, поскольку правила Евросоюза запрещают так делать. Если только вы не француз.

Нет. Если авиаэкипажи победят, то авиакомпания разорится и все останутся без работы. Так что, если они проиграют, они проиграют, если выиграют, проиграют все равно. Но если они победят, то проиграем все мы, потому что нация без национальной авиакомпании, это как нация без гимна. Даже у Эфиопии есть одна.

Мне нравится летать Virgin. И я летал Сингапурскими Авиалиниями недавно, и это было вообще не от мира сего. Но что может быть лучше, если после шума и суеты перегретого третьего мира, на борту гигантского аэробуса Британских Авиалиний тебя встречает гомосексуалист с влажной холодной фланелькой и освежающим бокалом шампанского? Заберите у нас это, и мы все станем бельгийцами.


P.S.
Про бельгийцев это чисто случайно вышло. :_) Кто ж знал, что так получится.